1. INTRODUCCIÓN
Transportar mercadería en general, es una actividad aislada y que conlleva riesgos, y
más aún hacerlo con la frecuencia y tiempo de exposición de los conductores
profesionales a quienes se les ha de proveer de medidas preventivas para la eliminación
y control de los riesgos del transporte por carretera. Sin embargo, es frecuente
comprobar que algunas de las medidas preventivas facilitadas a los conductores para
hacer frente a ciertos riesgos, o que los conductores han aplicado directamente, no se
ajustan a la magnitud real de tales riesgos. En estos casos el riesgo subjetivo – el riesgo
estimado por una persona – es menor que el riesgo real, lo que aumenta la probabilidad
de accidente. El objetivo principal de cualquier sistema de prevención es eliminar los
riesgos laborales en su origen o posteriormente si lo primero no fue posible.
2. OBJETIVOmás aún hacerlo con la frecuencia y tiempo de exposición de los conductores
profesionales a quienes se les ha de proveer de medidas preventivas para la eliminación
y control de los riesgos del transporte por carretera. Sin embargo, es frecuente
comprobar que algunas de las medidas preventivas facilitadas a los conductores para
hacer frente a ciertos riesgos, o que los conductores han aplicado directamente, no se
ajustan a la magnitud real de tales riesgos. En estos casos el riesgo subjetivo – el riesgo
estimado por una persona – es menor que el riesgo real, lo que aumenta la probabilidad
de accidente. El objetivo principal de cualquier sistema de prevención es eliminar los
riesgos laborales en su origen o posteriormente si lo primero no fue posible.
Establecer un proceso continuo, para la evaluación de los riesgos iníciales y las revisiones
periódicas que permita identificar los peligros y los factores de riesgo en el transporte
por carretera, con el fin de eliminarlos, controlarlos o minimizarlos, priorizando las
medidas preventivas a adoptar y estableciendo los oportunos medios de control.
3. ALCANCE
periódicas que permita identificar los peligros y los factores de riesgo en el transporte
por carretera, con el fin de eliminarlos, controlarlos o minimizarlos, priorizando las
medidas preventivas a adoptar y estableciendo los oportunos medios de control.
El procedimiento se debe considerar inicial y periódicamente todos los riesgos que
puedan ocasionar; muerte, lesiones y/o pérdida de salud en las personas, daños al
medio ambiente, daños a la propiedad, pérdida o deterioro o merma de la mercancía
transportada, fugas de gases y/o vapores, derrame de líquidos, o cualquier otra
consecuencia sobre las personas, los productos, las propiedades y el medio ambiente.
Quedan excluidos los riesgos que han sido totalmente eliminados, que han
desaparecido, por la adopción de medidas técnicas. Las medidas administrativas, por lo
general, controlan o reducen el riesgo, pero casi nunca lo hacen totalmente
desaparecer, quedando un riesgo latente a revisar.
RESPONSABLE DE SEGURIDAD | Evaluar periódicamente la efectividad de los sistemas y medios de control de seguridad. |
CORDINADOR DE TRANSPORTE | Controlar que el personal a su cargo cumpla con los requisitos establecidos. |
CORDINADOR DE TRANSPORTE |
Capacitar al personal involucrado en temas de seguridad y riesgos. |
CORDINADOR DE TRANSPORTE |
Difundir las políticas y procedimientos de seguridad y riesgos. |
5. REQUISITOS DE SEGURIDAD
CINTURON DE SEGURIDAD | Todas las unidades deben de tener implementado cinturón de seguridad en buenas condiciones. |
EXTINTOR | Todas las unidades deben contar con extintor de una capacidad adecuada y en buen estado. |
BOTIQUIN DE PRIMEROS AUXILIOS | Deberán contar con botiquín de primeros auxilios. |
TRIANGULO/ CONOS CINTA DE SEGURIDAD | Todas la unidades deberán contar con sus triángulos y/o conos de seguridad en forma obligatoria. |
EPP`S | Adecuado uso de los Epp`s de seguridad, cascos, guantes, botas, chaleco, lentes, etc. |
KIT ANTI DERRAME | Kit anti derrame compuesto por, arena, aserrín, trapos absorbentes. |
6. RIESGOS DURANTE EL ESTIBADO Y TRASLADO DE LA MERCADERIA
RIEGOS ACCIONES
Exposiciones a pérdidas de producto | Determinar los requerimientos y características de los dispositivos de protección (sunchos, correas..etc.). |
Accidente dentro del establecimiento |
Determinar las zonas de acceso Evaluar periódicamente el lugar. |
Choque vehicular por ingreso a planta |
Verificar las señales de transito. Verificar los horarios de ingreso. |
Desprendimiento del producto |
Evaluar los quillas antes de cargar. Capacitar al personal de estiba. |