Transportar mercadería en general, es una actividad aislada y que conlleva riesgos, y
más aún hacerlo con la frecuencia y tiempo de exposición de los conductores
profesionales a quienes se les ha de proveer de medidas preventivas para la eliminación
y control de los riesgos del transporte por carretera. Sin embargo, es frecuente
comprobar que algunas de las medidas preventivas facilitadas a los conductores para
hacer frente a ciertos riesgos, o que los conductores han aplicado directamente, no se
ajustan a la magnitud real de tales riesgos. En estos casos el riesgo subjetivo – el riesgo
estimado por una persona – es menor que el riesgo real, lo que aumenta la probabilidad
de accidente. El objetivo principal de cualquier sistema de prevención es eliminar los
riesgos laborales en su origen o posteriormente si lo primero no fue posible.
 

Establecer un proceso continuo, para la evaluación de los riesgos iníciales y las revisiones
periódicas que permita identificar los peligros y los factores de riesgo en el transporte
por carretera, con el fin de eliminarlos, controlarlos o minimizarlos, priorizando las
medidas preventivas a adoptar y estableciendo los oportunos medios de control.
 

El procedimiento se debe considerar inicial y periódicamente todos los riesgos que
puedan ocasionar; muerte, lesiones y/o pérdida de salud en las personas, daños al
medio ambiente, daños a la propiedad, pérdida o deterioro o merma de la mercancía
transportada, fugas de gases y/o vapores, derrame de líquidos, o cualquier otra
consecuencia sobre las personas, los productos, las propiedades y el medio ambiente.
Quedan excluidos los riesgos que han sido totalmente eliminados, que han
desaparecido, por la adopción de medidas técnicas. Las medidas administrativas, por lo
general, controlan o reducen el riesgo, pero casi nunca lo hacen totalmente
desaparecer, quedando un riesgo latente a revisar.